B2首飞30年为何仍保持举世无敌?中国在建神秘战机或成其强敌_军事

B2首飞30年为何仍保持举世无敌?中国在建神秘战机或成其强敌_军事
1989年7月17日,首架B-2隐形轰炸机试验机试飞成功,距今已曩昔30年。1988年,B-2轰炸机初次对外展出,前方的五角星图画是由五架B-2组成的。一方面,它凭仗先进的飞翼规划,较先进的航电设备,足够的载弹量具有了强壮的全球进犯才能,是美国军事力气的尖端标志。另一方面,它造价昂扬,单机本钱适当于与机身分量适当的黄金的两到三倍,一次保护或耗时长达一年,花费6000万余美金。通过不断晋级改造,直至30年后的今日,B-2依旧是世界上绝无仅有的最先进隐形战略轰炸机。估计直至本世纪中叶前,“鬼魂”还将持续隐秘的飞翔在全世界的天空。20世纪70年代末,美国政府敞开“先进技能轰炸机”项目(ATB),企图研制新式战略轰炸机。在美军的幻想中,它将闯入苏联领空势如破竹,对高价值方针发起突然袭击。为了打破苏联防空屏障,美军决议打破惯例规划,打造一款史无前例的隐形轰炸机。战机的“隐形”这个概念最早呈现于“一战”,开端以下降肉眼可视度为意图。跟着雷达勘探技能的前进,到了“二战”期间,现已呈现了原始的反雷达勘探技能。再到70年代中期,飞机规划师现已开端结合飞机结构规划、隐身涂料、整齐蒙皮等归纳手法,赋予战机“隐身特性”。纳粹德国Ho-229型飞翼战斗机,具有必定的隐身功能,并未量产(上图)。尽管和B-2相同都选用了飞翼外形,不过并不是一个年代的产品。与之最为挨近的是50年代研制的YB-35轰炸机(下图),该机终究因种种原因下马。美国洛克希德公司分别在1975年和1979年展开了“Have blue”和“Tacit Blue”项目。测验飞机隐身外形、复合资料、飞翔操控、隐身涂料等要害技能。这些都为后来研制B-2等隐形战机打下了技能根底。“Have blue”项目验证机(上图),闻名的F-117隐形战斗机便是该项意图产品。而“Tacit Blue”验证机(下图)是世界上榜首种选用曲面规划削弱RCS的隐形飞机,后来这一技能被运用在B-2上。1979年,美国政府开端为ATB项目投标,诺斯罗普和洛克希德公司不谋而合的拿出了飞翼规划,终究,有YB-35和YB-49两种飞翼轰炸机规划经历的诺斯罗普公司胜出,成为首要制作商,并与波音、雷神、通用航空、LVT集团等数家公司协作出产新轰炸机。其间,波音公司为该项目增加了约一万名工人,LVT集团也增派四千人到有关出产线上。说B-2的开发,集中了全美国航空最顶尖的研制和出产力气,是其时航空工业的明珠也不为过。为了完成最强隐身功能,B-2选用了共同的飞翼构型。它没有传统飞机的尾翼,首要设备都包裹在机翼内,这样就能够大幅缩小雷达反射截面,是最理想的飞翔器隐形构型之一。此外,还归纳考虑了红外信号、雷达反射信号、可见光等特征,全方位下降可勘探性。B-2机长21米,翼展52.4米,高5.18米,最大起飞分量为170600千克,最大速度为1010千米/时,最大升限15200米,最大航程可达11100千米。红外信号方面,四台F118-GE-100型发起机悉数埋入机身内,并在进气口处设置“边界层进气口”吸入冷空气,在喷管处与高温排气混合下降温度,以此来削弱排气红外特征并避免发生冷凝云。雷达反射信号方面,在机身上涂布吸波资料来中和雷达波,并通过设置特别的折角进一步削弱雷达信号特征。除机身主梁和发起机舱为钛合金制成外,其他由石墨-碳纤维复合资料压铸而成,比传统的钢和铝合金资料强度更高,分量更轻,还能够有用吸收雷达波。发起机进气道为“S”构型,能够阻止雷达波反射,机翼前缘选用蜂窝空穴规划,并在驾驶舱玻璃中进入金属粉末避免雷达波进入驾驶舱反射等。通过这些办法成功地将雷达横截面积缩小到0.1平方米,而未选用隐身规划的B-52轰炸机则高达100平方米。B-2机身的特别折角规划。通过其时刚刚成形的核算机辅助规划,核算得出机身圆面、曲面和折角结构,在最大程度上偏转、吸收雷达波。可见光隐形方面,B-2涂有防反射涂料。机身下面涂成暗黑色,以便在高空飞翔时融入天空布景。据称其反面有一个光感应器,能够依据光线强弱提示飞翔员保持在更简单和天空融为一体的高度上。尽管飞翼构型隐身功能优异,但也存在高速飞翔时不稳定,阻力大,操控困难等空气动力学难题,为了确保隐形功能只能从飞翔操控和机体结构规划上下手,尽可能提高操控性。为此,B-2选用了杂乱的四联核算机电传飞翔操控体系,即便飞翔员不直接干与,也能够自动检测并调整飞翔姿势。机载检测体系与机上大多数航空器件相连,能够接连检测几千个组件的运转状况,并为地勤人员供给保护参阅。B-2的操控体系高度自动化,只需两名乘员,分别为使命指挥官和飞翔员。机内有简易厕所和电热炉,非战斗使命时两人可轮换歇息。图为B-2驾驶舱。在2008年的改造中,机上共136个分布式核算机被集成到一个体系中,线路被更换为光纤,并更新了办理软件,飞控设备改模拟式为数字式,和检测设备一致起来完成了操控信息化。飞翼特别的构型对操控面有着更高的规划要求,诺斯罗普开发了分离式操控面和差力推进体系。将操控舵面和发起机推力结合确保飞翼的机动功能。除了隐身功能,B-2作为一款轰炸机还具有强壮的电子勘探和兵器挂载才能。B-2最为闻名的相片之一,投下两列炸弹串。摄于1994年太平洋练习期间。机载雷达为AN/APQ-181型,是雷神公司为B-2专门研制的。集成了地势盯梢雷达、GPS体系、NAS-26地理惯导体系和防护办理体系,可让其不受云雨约束,全天候作战。2010年,一切的B-2通过晋级,加装了有源电子扫描阵列,能够对两边161千米范围内的地上进行扫描,承认和盯梢128千米内的海上方针。为了隐形,B-2并无外部兵器挂架。但飞翼自身具有较大的内部空间这一长处使其成为当之无愧的“飞翔军火库”。以B-2A Block3型为例,可带着总重18000千克的各类兵器。包含MK-82型航空炸弹,GBU-31联合进犯炸弹,AGM-154滑翔炸弹,AGM-158巡航导弹,GBU-57巨型钻地弹等惯例兵器。作为核常兼备战略冲击的要害渠道,还能够带着16枚B61或B83型核弹头履行战术核冲击使命。不过不久前B2轰炸机从前演示过投进两枚GBU-57巨型钻地弹,单枚就重13.6吨,两枚总重27.2吨,大大超过了其揭露的数据,所以它实践能载多少弹药仍是个谜。B-2机内有两个炸弹舱,弹药挂载在旋转挂架或许炸弹架上。图为一枚BDU-56炸弹被安转在B-2的旋转挂架上。集最先进技能为一体的B-2,其制作和保护本钱也不是一般的高。2009年时,收购一架B-2的总本钱就已达到24亿美元,而一架B-52只需约六百万美元。2010年时,B-2每飞翔1小时就需要约120个工时进行保护,而B-52只需53个工时。其每小时飞翔费用高达135000美元,大概是B-52的两倍,成为了史上运转费用最昂扬的轰炸机。B-2的飞翼造型,即便放在今日也颇具科幻感。图为B-2空中加油。跟着苏联崩溃,美国逐渐将B-2的收购数量从132架下降至21架,并于2000年悉数交给结束。除其间1架因传感器毛病,在起飞时坠毁外,其他20架还在美国空军中执役,并已晋级至B-2A Block30型。2008年2月,关岛安德森基地的一架B-2在起飞途中坠毁,两名飞翔员弹射生还,飞机则完全损毁。这是B-2执役以来仅有一次坠机。1997年,榜首架B-2构成战斗力。并在1999年科索沃战役中初次上台,还在后来的阿富汗战役,伊拉克战役,利比亚战役中一再露脸。2009年,美国空军开端研讨下一代长途轰炸机项目(LRS-B),最终中标诺普罗斯格鲁曼公司将在B-2的根底上开发新一代长途轰炸机B-21,估计在2020年代中期前正式执役,持续“鬼魂”的天空传奇。B-21幻想图。2018年,西安航空工业公司曾发布了一段视频,在结束留下了一个奥秘的画面,显现一架被幕布包住的大型飞机,从外形看它具有极宽的机翼,这是不是我国在建轰炸机的预告呢?而空军早现已证明了国产长途大轰在研,这一切都在外表我国新一代轰炸机正在紧锣密鼓地研制中,这很可能便是奥秘的轰-20。B2在不久的将来会呈现一个真实微弱的对手。《大国起飞》宣传片结束处呈现的疑似轰-20的飞机(上图)以及轰-20CG图(下图)。文章为谈兵出品,独家精彩文章、视频、CG图请看这儿→【谈兵:wytbjs】还可免费下载歼20、春风41等配备原创手机壁纸。

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